Alguien puede colocar una foto del separador de pastillas que viene con los frenos XTR 9100, para cuando quitas la rueda? Cuando me dieron la bici lo pedí en la tienda, pero creo que no me han dado el suyo, pues se sale con mucha facilidad Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
¿El plato es este XT viejo, cuyos dientes no son narrow-wide? De ser así, tiene lógica que la cadena XTR nueva no calce correctamente, porque los eslabones de la cadena fueron diseñados para coincidir con los dientes narrow-wide del nuevo plato XTR. Es altamente probable que no entren bien en esos dientes anchos del plato XT.
Estas seguro de que has puesto la medida correcta de largo de cadena? Puedes poner una foto de como queda la pata del cambio en piñon grande, y otra en piñon pequeño? Sino, prueba a ver que pasa poniendo un eslabon mas (macho mas hembra, osea 2 links), no tienes nada que perder.
Baja la cadena al piñon mas pequeño, y si la pata del cambio no queda totalmente horizontal, y tienes margen, prueba a poner un eslabon mas a la cadena. Los monoplatos tienen los dientes mas altos y necesitan un poco mas de margen para que la cadena entre y salga. Yo llevo plato ovalado Absolute Black especifico para XT 8000 11v, el jueves pasado me llego el casete Sunrace 11-50, y este finde por fin pude montar la transmision 12v. Mando, cambio y cadena XTR, casete Sunrace y el plato susodicho. Medi la cadena siguiendo al dedillo las instrucciones del manual, pero no cerre el eslabon rapido (porque parece ser que es de un solo uso), hasta comprobar que la medida era correcta. Probe a subir y bajar piñones y cuando el eslabon rapido pasaba por el plato se salia la cadena, cosa que me parecio logica. En piñon grande la pata del cambio me parecio que quedaba demasiado tensa, y en el pequeño no quedaba horizontal y me cabian 2 dedos entre cadena y cuerpo del cambio, asi que decidi poner otro eslabon. La sorpresa fue, que al probar asi, con el eslabon rapido de nuevo sin cerrar, la cadena no se salia por rapido que girase las bielas. Asi que si con mi plato para XT, la cadena no se sale ni con el eslabon mas corto de lo debido, y tu cuando mediste y montaste la cadena esta entro en el plato y acoplo bien, y fue al girar cuando viste que se salia, pues igual puede ser porque la cadena vaya un pelin corta.
Viendo q han descatalogado el piñón de 11v 10-45...estoy mirando para poner 12v el 10-45. Alguno q lo ha probado con cambio xtr 9000? , Poniendo claro está el mando 9100?. El tiro x lo q he leído es el mismo....no?
Ya está en camino el dichoso tubito. Otra preguntita que igual es una chorrada. El tope de la funda que va en la entrada del cambio, llevais uno normal o uno de esos que también lleva un rabito incorporado?.
No, no se pueden poner las dos cosas. O pones uno u otro. Tope con rabito o tope normal y tubito dichoso .
Vamos, que lo más fácil poner una cadena que no sea Shimano XTR de 12 en todos estos mixes de componentes de varias marcas.
Es que Shimano siempre ha sido muy "especialito" con sus cadenas. HG, IG, UG, HG-X... llevan tal nomenclatura que no se aclaran ni ellos Lo mejor bajo mi punto de vista, en 11v KMC y en 12v Sram. Ambas están preparadas para sistemas de dentados ancho-estrecho y la Shimano 12v se está viendo que solo funciona en su nuevo sistema de dentado de platos (solo hay que ver los colmillos afilados que tienen esos platos comparándolos con cualquier Sram 12v).
Si llevas mezcla si. Pero si llevas casete xtr yo no pondría cadena sram Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Con los platos Race Face va bien la cadena Shimano, por si sirve de algo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
