Me cuesta creer que le dejen un grupo a un periodista de la forma que se ha llevado en secreto este grupo por que la puesta en escena de sram ha sido brutal que presenten grupo y las marcas top ya tengan bicis listas para entregar en el mismo dia y que el distribuidor tambien tenga grupos para la distribucion, de hecho ayer palpe uno en la tienda, en ese sentido, jugada perfecta. En cuanto al cliente que no lo ha visto venir y se ha montado el pepino con el de 11 p utada y muy gorda. Del grupo yo lo vi ayer y no me dice nada, uno mas, mas pesado, muxa pasta y obligado a cambio de nucleo para llevar un 10 el cual en carretera no hace falta. Los platos en plata cagada total. El mecanizado esta chulo
Habrá alguno, pero lo de 12v hace unos meses que se veía venir. Además, está el hilo lleno de BMCs en Ultegra de 8 kg y €6000. Lo del Red nuevo es un tema menor.
Antes te montabas un pepinazo de 6 kilos con 6000€ y ahora con 6000€ un plomo de 8kilos y gama media, pero se ha ganado en seguridad, antes ibas vendido jejejejejjejeeejejee Y la peña tan contenta
El precio teórico es un escándalo y no voy a decir que estas dos no son caras - pero en Canyon, la Endurace está €200 mas barata la versión Etap fente a Di2 (y también es más pesada; todo una novedad). Aunque la versión Di2 va con ruedas más caras.
La verdad es que es gracioso, las marcas vendiendo a 10000 con el red nuevo y canyon en 6000 y poco lo tienes , a no ser que te hagan un grandisimo descuento que nunca llegara a precio canyon en plena temporada es para mirarselo las marcas
yo leido? avanzado????? para nada.....que que me parece? si han solventado los problemas de al anterior eTap, es un avance.....muchos se quejan del tema estetico (plateado/negro) a mi no me disgusta pero llamandose Red, le falta el rojo...... luego ya esta el asunto de los desarollos, donde veo el mayor handicap del grupo, sacar solo cassettes que empiezen en el 10 no me parece nada acertado..........ya lo comente antes un cassette 11 o 12 hasta el 33 seria ideal para un cicloturista medio (que me imagino seremos la mayoria) en los platos pueden tener otro handicap...la estetica, sistema cerrado en los dentados, el no poder cambiar uno de ellos y tener que poner si o si los 2 les puede hacer perder clientela (hay rumores que en el Force no usaran el mismo sistema) Y por ultimo la gran "columpiada" el peso/precio.......... me imagino que tendran margen mas que suficiente para hacer una rebaja......si ven que las ventas no marchan al ritmo que esperan........haber que hacen con el Force que igual es ahi donde consiguen exito........................
que no seran malas, pero claro llevar el logo de Rose, Canyon u otra marca no "endiosada" no te da "glamour" en la grupeta/foros........................
Yo creo que Canyon como marca está bastante consolidada. En el tema ruedas es posible que las Rose sean igual de buenas que unas DT, pero no están sujetas al mismo escrutinio.
Pues sí, pero bueno, cada marca traza sus estrategias y yo no veo mal que Sram apueste por un piñón de 10 y por el cambio de desarrollos. Es su política y somos libres de comprar el producto o no. El problema es la incompatibilidad de absolutamente todo. Cassette, desviador trasero, cadena, núcleo .... se asume. Pero platos, pedalier... Y las manetas?. Si donde antes había 11, y ahora hay 12, no hay más desplazamiento total, con lo cual las manetas tienen que valer con una actualización.
Cierto. Yo creo que Sram tiene la vista puesta en el monoplato a medio plazo y ha roto con todo. Y de paso, solucionar en parte los problemas del Red eTap, que han sido muchísimos, donde se ha notado la falta de experiencia de Sram en grupos electrónicos
Yo opino que lo mismo se llevan un fiasco con los precios, y se van a tener que bajar de la burra si o si, es verdad que hay mucha gente con mucha oasta para ir a la ultima, pero tambien hay mucha mas gente que vamos unos años por detras de la tecnología a precios mas terrenales, Claro que las revistas y probadores solo hablan de que es muuuuucho mejor, del precio ni pio...
que yo el cambio de desarrollo no lo veo mal, pero leches que miren tambien por esos clientes (que no serian pocos) a los que le guste ir a la ultima pero que no necesiten ese "aumento" de rango en la parte baja....... Shimano hizo algo parecido en el tema de bielas/platos, pero sin ser tan radical...habra que esperar si otra marcas sacan platos para bielas actuales compatibles con la cadena Sram........el eje DUB? no coment? sera para poder montar las bielas en el BB90 de Trek??? no le veo sentido cuando siguen ofreciendo el GXp y no creo que suelten un duro por los ejes de 30.....hablan de los rodamientos y su durabilidad....cuanto mas aguantaran en comparacion con unos para 30? a igual calidad.......son caros unos para 30 normales si cascan? quiere cobrar royalties a otras marcas?? es seguro que paga a Shimano por los nucleos tipo Hg? por el centerlock de los discos tambien? y por el tipo de patin de las zapatas de freno?? En la electronica puede haber justificacion, hay diferencias con el eTap de 11 de ahi la incompatibildad.......el precio a pagar para corregir los problemas del del 11 e introducir mas funciones?? a Shimano le paso algo similar con el primer Di2.....electronicamente distinto con los posteriores
falta de experiencia? puede, pero tambien falta de pruebas, investigación........que les paso con los tornillos de tope del desviador? segun un medio error de juventud, cuando claramente es un fallo de diseño o de control en las pruebas
Yo me monte en su día el supersix (el último modelo handmade in USA Que sacaron) a capricho, con Superrecord y componentes gama alt, y por ahí anduvo la cosa. Se me olvidaba, iba "vendido" como bien dices jejeje. Saludos
Falta de todo, Ritxis. Le pasó a Shimano con los primeros electrónicos 10v con la oxidación del soporte para batería externa y lo solucionaron a la siguiente con batería dentro del cuadro y a esperar el siguiente error multitudinario para solucionarlo en la posterior versión. Al final, el banco de pruebas no son los profesionales, somos nosotros, y a qué precios. No recuerdo un pro entrando con su bici a una tienda a quejarse por algo. Y repito, las manetas del eTap 11v estoy convencido que son 100% actualizables.
El Dura-ace 7970 funsionaba de lujo.....o no? que tiene que ver esa oxidacion en el soporte de la bateria externa? el Ultegra 6770 nació también con batería externa........la bateria interna fue una evolucion logica posterior hay cambios en los circuitos del nuevo eTap que lo hacen incompatible con el anterior...si alguien descubriese lo contrario seria un "palo" para Sram Shimano saco un "convertidor" de señal de e-tube al protocolo del 7970, para usar un cambio 9070 en grupo 7970 de 10.....se supone que con motor distinto por la diferencia de paso en los cassettes de 10
Mola mucho el tema Canyon. A esto le llamo yo mearse en la boca de los demás, poner más barata la que lleva el "grupo" que la que lleva el durace. Me parto...
