Es que en mtb parece que vale todo... en carretera se tienen muy en cuenta los desarrollos y el escalonamiento ya que es parte fundamental del rendimiento fisico el poder manejar una cadencia adecuada en cada momento. Con el monoplato es imposible controlar ese detalle a fecha de hoy. En 11 coronas de 10 a 42 el salto de una a otra es una burrada y se hace dificil a veces encontrar la marcha idonea. Hacerse se hace porque te adaptas, pero deberia ser al reves, que la bici se adaptara a nosotros. Cuantas veces no vas en una marcha subiendo muy suelto de cadencia, bajas una corona y te "atrancas", no encuentras la marcha ideal. Con el "suplemento" de una corona de 50 solo han pensado en vender mas grupos, a todos esos que no lo instalaban por "miedo" a quedarse sin desarrollo subiendo. De todos modos, cuando sacaron el XX1 y ahora otra vez, dice Sram que saca este grupo destinandolo al enduro... pero al final lo llevamos casi todos en rally y maraton a pesar de sus "deficiencias" con el proposito de bajarle unos gramos a la bici de 29". Espero que saquen un casette 10-42 de 12v. para aliviar el salto de una corona a otra, por ejemplo, eso seria util para los actuales usuarios de monoplato. Opino igual que ak47light, si para ir a la moda del monoplato necesitas comprar esto... mejor quedarse con 2 platos.
Yo llevo un 10-42 X01 de sram y un plato de 32...y solo echaria en falta quizas un piñon de 9, comparto la opinion de que el salto es muy grande entre piñones, por ejemplo donde mas lo noto es en llano...
Depende por dónde te muevas, las btt´s son para montaña y en la montaña hay desnivel, por lo tanto es normal buscar desarrollos para ello. Si vas ha rodar en llano o asfalto para eso hay otro tipo de bikes. En mi opinión el 10-42 va perfecto combinado con dos platos 30-32, mi caso. Y para llano-asfalto tengo la flaca.
Tienes razon, cuando me referia a llano, me referia al camino hasta que llego a la montaña (en Valencia) en el que como el camino no es complicado caes en la cuenta de que o vas muy suelto o un poco atrancado, luego en la montaña ya voy mas entretenido y apenas lo noto.
Jaja, serás de la Capi. Yo vivo a 50Km de tí y casi no utilizo el 32T voy siempre con el 30T. Calderona-Espadán.
Ese precio es para el modelo más básico. Las dos marcas tienen modelos mas básicos que son mucho mas baratos. Solo pretendía resaltar algo que me ha chocado: El Eagle es casi 100gr mas ligero que el que viene a ser su oponente "CS-M8000", y eso que va hasta 50.
Para mi 10-42 esta bien y el fallo que yo veo es el paso del 10 al 12 si hacen un cassete de 12, un 10-11-13-..............42 seria perfecto pero con el 50 siguen con el mismo fallo muchas diferencias entre piñon y piñon
Ese es el problema. Vivo en plena Sierra de Espadan y a 300m de mi casa empiezo con rampas del 14-18%. No se hacen charcos en mi calle, jeje.
chicos que se os esta pasando lo mas importante!!! nadie va a hablar del par que genera el llevar un piñon de 50 sobre un nucleo de ******??? a los dos dias no solo habra que cambiar de cadenas y casete, sino que habra que cambiar el nucleo a menudo ya que los trinquetes acabaran machacados ya que la mayoria de usuarios de monoplato, yo me incluyo, cuando vas cansado, mas aun en carreras, se abusa y mucho del piñon mas grande, consecuencia?? roturas y ruidos por todos sitios!
Claro pero a base de apretar las coronas no echando la corona grande mas para afuera, ya que la corona de 50 dientes continua siendo recta como la de 42.
"The spacing between each cogs is ever-so-slightly tighter, and the final 50-tooth cog sits a little closer (2mm to be exact) to the spokes" Juntando las coronas no sacas suficiente espacio para meter una corona más, la corona grande tiene que robar espacio entre el cassette y los radios.
Jaja eso me ha chocado a mi, tanto el precio como el peso, nos vamos a volver locos y lo malo es q caeremos. Yo preferiría q escalonasen mejor a tener q llevar un disco de radial atrás
Buenas, Creo que te equivocas, el par que soportan los trinquetes del núcleo es el mismo independientemente del desarrollo
Pues entonces siempre me han vendido la moto de que en piñón más grande de generaba mucho más par y por ende más torsión, pero es posible q ande errado!
El par es la fuerza multiplicada por la distancia. La distancia siempre será desde donde enganche la cadena hasta el trinquete por lo que aumentará según subamos piñones pero la fuerza ejercida será menor por la relación de desmultiplicación del piñón grande por lo que sin poder decir que el par siempre será el mismo si que imaginamos que será bastante parecido.
Si la fuerza es la máxima que puedes hacer con tu pata ¿porqué va a depender de la relación engranada? La fuerza será constante y el par aumenta con el radio ergo el par que puedes aplicar será mayor para el piñon grande. Me parece que ese es el motivo de que los piñones más grandes suelan venir solidarios mientras los más pequeños van colocados en el núcleo de forma individual. De todas formas los trinquetes entiendo que soportarán la misma presión, dado que su distancia al núcleo es siempre la misma, será el propio núcleo, el contacto con el piñón, el que soporte más presión cuando esté engranado el piñón grande y hagámos la máxima fuerza. Además, si no lo he visto mal el último pión de este nuevo grupo va solo como los oneup.
