Tu proxima bici con discos o con puentes?

Yo lo valoro todo ...la mia esta en 6'1 con potenciómetro, con discos seguiría siendo ligera y esta claro que hay k dejarse una pasta...pero es nuestra pasión

 

Actualmente socio 6,910gr., con ruedas de perfil alto y de cubierta. Con tubular facil andaria 6,700gr.,.

 

Cualquier bici de disco pesa 400 o 500 gramos mas que su version equivalente con frenos de zapata, eso si.., llantas son mas ligeras, pero la horquilla y el cuadro son un poco mas pesados +150gr mas menos que el mismo cuadro sin ellos, los frenos claramente son mas pesados los de disco, en eso no hay discusión alguna..., ahora el nivel de sguridad que da los discos en bjadas de puertos largos y cuando la mayoria llevamos ruedas de carbono con zapatas..., yo este veranos reventeor sobrecalentamiento una en plena bajada, y por suerte fue la trasera. Con los discos ese tema esta solventado siempre que se utilizen llantas de carbono y perfil alto..

 

Si que hace gracia, si... que si hacemos caso de la encuesta de aquí... veríamos tantas bicis con disco como sin disco...

A ver si es verdad y se quedan "obsoletos" buenos pepinos de puentes, que la próxima que yo compre será usada seguro!

Total para frenar en semáforos y para reducir la velocidad en curvas, yo encantado de evitar discos como sea.
Por no mencionar el dolor de ojos que me causan, claro...

 

Dificil lo tienes, no creo que el tema frenos influya tanto para que en un futuro las bikes con zapatas se queden tan "baratas" como los pepinos de 26" de mtb frente a las 29" o 27,5", pero bueno, nunca se sabe.
Y ya que comentas, a mi la estetica de los discos no me desagrada, el no llevar puentes da una limpieza añadida a la
vista, al igual que el cableado interno, ese minimalismo me va.
Salu2.

 

Hombre, pensaba que hablabas del Angliru o el Zoncolan, pero justo el Monduver que apenas son 4 km y donde no se alcanza una velocidad demasiado alta debido a las curvas y al tipo de carretera..con los puentes me basta y me sobra, y lo he subido y bajado tanto con bici de carretera con puentes y con la mtb con discos.

Y te lo dice uno que vive a las faldas de esta maravillosa subida.

Saludos

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

 

Es un peso fantástico, es con tubular o con cubierta? Por que si es con cubierta es espectacular. Con tubular mi Cervelo R5 con Lightweight de tubular me dio 5.880gr

 

Tubular
Conocía tu r5 y ahora a tu supersix.
Joyas

 

Va con bici de disco por que no la paga el, se la pone Macario u Orbea y hasta seguramente algún cheque adjunto a la misma.

 

Madre mía, a ver, pero no os habéis fijado que el coche que asiste a Piter Delgado en ese programa de los "pericopuertos" es un pedazo coche azul de Shimano?
Entonces no os habéis fijado que le esponsoriza en la ropa?

Igual que pasará con otros tantos lobbys... y tiene toda la pinta de que es lo que hace posible que ver ciclismo en Eurosport sea un macroreportaje con opinión a favor de los discos...
A la que hay hueco, cuña publicitaria que te cae. A veces es tan forzado que se nota "un poco"...

 

yo doy mi opinion...empece a montar con rastrales y bicis de acero de una burrada de peso...mtb con v-brake,etc...osea algunos años llevo montando...
he tenido muchisimas bicis desde que mi economia lo permite, gamas bajas medias y altas, viendo el tema discos venir pregute mucho...todos los tenderos, (amigos muchos de ellos de hace años) que el freno de llanta herradura es suficiente para la mayoria, pero que los fabricantes eliminaran esa posibilidad porque no van a mantener dos lineas de produccion perdiendo dinero tanto del cambio generalizado al disco que no seria tan acusado ni manteniendo esas dos lineas para dar a elegir al cliente...
yo ahora uso herraduras en una bici con dos meses, no habia probado una con discos salvo ver las gran fondo en tiendas y toquetear las manetas y ojear...no me gustaban..
ahora bien me dejaron una tope de gama discos y electronico con otro peso y otra estetica y ya la cosa ha cambiado...no hago puertos por normal general, suelo hacer bajadas sencillas y subidas de no mas de 4-5 km en la zona sur de madrid, hago alguna carrerr master, y he de decir que aunque no se hagan puertos el tacto es estupendo...la prueba ( no me rozaba nada) me gusto y me hace verlos diferente, esteticamente unas me gusta y otras no...me frena de comprar una , de momento el peso...que seguro bajara en dos años y que no se permite ir a las master aun con ellas...bueno y que compre una de herradura hace poco , pero si no fuera asi tal vez me hubiera decantado por el disco
en los pro hay division de opiniones, pero al final el dinero se impondra...
en el equipo bmc este invierno muchos llevaban discos y otros no, conozco gente cercana a ellos y no los llevaban por imposicion sino por preferencia de cada ciclista, la de nicolas roche, teammachine slr01 disc talla 54 con srm y tubulasr con disco estaba en 6845 , la del año anterior con puentes estba en lo mismo porque no podian bajar de 6.8 asique a los pro el peso en muchos casos no les va a afectar , apenas sumaran unos gramos con sus pepinos de ruedas y tal

 

De verdad queréis comparar el cambio de puente a disco con el de 26 a 29 en mtb? Tanto beneficio veis que da?... estamos locos o que!!!??? Jajaaj
Solo pido que estén las dos opciones, como los cambio, quien quiera electrónico electrónico, si no mecánico.. pero no, para el negocio mejor quitar puentes jeje

 

El primer paso va a ser quitar los puentes, y pasar a todos al disco para dejar obsoleta tu bici de puentes. Luego tengo dudas de que harán primero, si dejar obsoleta tu bici de discos por peso, acercandose a los pesos de puentes, o dejarla obsoleta por seguridad, sacando un nuevo diseño para el pelotón.

 

Yo primero quiero que la gente lo pruebe, pero que lo pruebe bien, y gente que anda (1.000 al mes como mínimo) y luego ya lo siguiente... que podría haber sorpresas.
No creo que sea tan fácil eliminar el puente.

 

Tan sencillo como no ofrecerlo. Y si lo siguen ofreciendo, es porque los pros lo llevan en sus bicis, en las GF, cada año reducen la oferta y hay marcas que sólo te dejan llevar disco en sus modelos. Cuando lo veas en el pelotón internacional, tacatá...adios puentes salvo para tiagras y 105 como mucho...

 

Si, pero cohabitaran un tiempo... y me gustaría ver la opinión de esa gente que de verdad exprime la máquina y anda mucho (kilómetros).
Yo a los pros lo que hagan con el material los dejo aparte, porque también van todos con ruedas de carbono y no por eso....

 

Van con ruedas de carbono....pero luego los ves entrenando con ruedas de aluminio...todavía me queda la imagen de la foto de la pinarello del movistar, que siempre van con sus boras, con unas eurus para andar por la sierra madrileña...

 

Hombre ya... pero en bicis de carbono tanto para una cosa como la otra, en cambio hay de aluminio... pero esos son otra liga...
vuelvo a decirlo, primero vamos a testar bien el disco antes de hacer desaparecer el puente jj
De todas formas, aunque los pros estén en otra liga, a ellos también les quiero oír... y eso que ellos tienen la ventaja de llevar mecánicos...

 

Me acabo de enterar de esta nuevo y rutilante invento...el freno de disco para bicis...sólo lleva como unos 15 años instaurado en las MTB...

 

En serio? No lo sabia, gracias.