Tu proxima bici con discos o con puentes?

Poco de hacendado tiene esa trek

 

Pues no tienes más que leer todas las especificaciones de las llantas de carbono. Todos los años anuncian nueva banda de frenado que mejora la frenada en un %. Mavic sacó la pista de frenado exhalite....y tantos otros "avances" que se producían porque la frenada era comprometida. Puedes ir a reclamar por una pista de frenado en carbono que has calentado en una bajada.....ya verás que te dicen las marcas. Con los discos se acabó ese problema y si un día hay un calentón solo afectará al disco y no a la llanta.

 

Pues esa es una razón de peso que entiendo y respeto aunque no comparta. Si no lo ves, no lo ves. A mi, sin embargo, una Teammachine sin un solo cable a la vista y con discos me parece preciosa y lejos de dolerme los ojos al verla, me los abre más.

 

Las nuevas Bmc pesan como las bicis mediocres de hace 3 años, con discos y sin discos.

 

No compates el acabado exalith con el carbono..........que independientemente que mejore o no el frenado es más cuestión estetica

 

Estética que se les va con el paso de los kms

 

A Mavic no tanto, el ratio de decoloracion es muy muy bajo las mías impolutas, y no soy ligero en peso....

 

Compañero, una teammachine sin cables a la vista es algo sublime. Están 2-3 temporadas por delante de la mayoría de marcas. El que no lo ve es porque no quiere.........

 

Esta afirmación me recuerda mucho a las de los fanboys de Specialized.

 

Pues hay por ahí alguna marca (al menos 2) que ya escondio antes los cables que Bmc, encima con frenos de puente

 

Yo voy con pista de aluminio...
Y aún así, tienes perfil también de aluminio. Y tuve unas full que frenaban igual que unas de aluminio, nunca las use en mojado.

Pero eso no significa que frenen poco los puentes. Significa que el material no aguanta la temperatura. Que todo vale pa decir que los puentes frenan poco.

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

 

La madone entonces va 3 pasos x delante

 

Por cierto, leyendo los mensajes anteriores, a mí particularmente no me parece muy bien que se menosprecie y degrade la opinión a nivel de “bono basura” de alguien que además de estar todo el día probando bicis, tiene en ello su pan. Se puede debatir y se puede tener una opinión diferente, que incluso puede ser la correcta, pero al final hay que tener en cuenta que no hay una verdad absoluta (salvo que las marcas nos lan quieren colar, porque viven de ello, no más ni menos), en cuanto a su funcionamiento, unos usan más el freno, otros menos, unos saben más de mecánica, otros menos, unos viven en un piso de 30 m, otros en un adosado con un garaje de 60...cada sistema tiene su público, cada público demanda un sistema.

 

Look tiene la 795 aerolight. Trek, wilier... Pero BMC lo tiene en más modelos y más asequibles, no sólo para el modelo top

 

pero eso no le hace estar por delante 2-3 temporadas, ademas solo en 2 cuadros, Teammachine Slr01 (pero en la mas asequible Teammachine Slr01 two, los cables de los cambios por fuera ????) y Roadmachine 01....

 

Bmc tiene 4 modelos y wilier 1, trek..... Tiene más modelos Bmc que todas las marcas

 

Wilier al igual que BMC tiene 2 cuadros con posibilidad de esconder todo el cableado, si cambiamos el grupo y/o color salen...oh!!! sorpresa al menos 4 modelos

 

Tiró el bidón a más de 5 km de meta. Por qué sigues empeñado en decir que los profesionales van por encima del peso límite?

 

Churri, hoy han ganado los discos?
No he podido ver la etapa, pero me imagino que siendo la etapa reina y teniendo bajadas peligrosas húmedas y medio de tierra habrán llevado todos discos para modular la frenada y que no se les cansarán las manos...