Tu proxima bici con discos o con puentes?

en foromtb la sensibilidad esta a flor de pìel..........hay mucho "fisno"

 

52 habitualmente, pero depende de la etapa.

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http://www.ciclismoafondo.es/report...ncia-real-peso-bicicleta-rendimiento-ciclismo

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Yo tampoco, ya somos dos.
Pero debemos ser "rara avis", algunos notan hasta los envoltorios de las barritas y geles, que los van tirando a la carretera

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Yo ayer salí con una de acero de 9,8 kg y en una subidita de 5 minutos (dentro del trayecto) hice mi récord personal, teniendo más de 20 pasadas...y la otra bici pesa 7 bajos...así que...

 

Llegados a este punto la que mas te guste pero ruedas ligeritas y buenas cubiertas.

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Yo con una bici con año y medio. Y espero que dure bastantes mas no me planteo pasar a discos, si me comprara una nueva tampoco. Esta claro que la frenada es diferente,(tengo mtb). Pero lo que duran unas zapatas no duran unas pastillas de disco y entre eso y menos peso y que soy un globero XD me quedo con puentes

 

Qué es el viper?

 

Jajaja. Esto de los discos ha dado un cambio radical al ciclismo. Antes se miraban los gramos (que tampoco es eso), y ahora casi 3 kilos mas incluso han venido bien.
Hombre, supongo que algo más apretaste para que el resultado del experimento fuese el que querías.
O subiste con el mismo esfuerzo que siempre? Porque si es así igual viene bien rellenar el cuadro de hormigón.

 

Seguro que si hubiera subido en la ligera habría hecho algún Segundo menos...simplemente estaba bien, apreté un poco y salió el tiempo, y al final no es para tanto el peso. Influye, seguro, pero ya ves...

 

Si,

Si, ya veo, totalmente científico. Jajaja, como os gusta liarla...
Cómo ciclista bien, pero como científico no te veo eh!

 

Una consulta a la gente con disco. Un amigo me está diciendo que ha cambiado las pastillas de los discos a los 4800 km. ¿Tan poco duran? ¿Cuál es la vida media de las pastillas? El tío es grandote con sus 85 kg y le gustan los puertos...

Yo estoy flipando claro. A los 4800 no le cambio casi ni cadena y por supuesto que cubiertas y ya no digo zapatas me duran muchisisisisismo más

 

900 gramos?? Para mi la diferencia entre una bici pesada y una ligera no son 900
Y encima solo en un puerto de 1 y 3 kilómetros... os dedicáis a cada cosa que jjj...

 

No suelo opinar en estos hilos porque es como predicar en el desierto, pero hoy me ha dado por hacerlo.
Respecto a los discos decir que se van a imponer si o si. Es una cuestión comercial y de marketing, como todo cualquiera con dos dedos de frente puede saber.
Los discos no se van a imponer porque sean mejores o peores, se van a imponer igual que las bicis de 29” se han impuesto en BTT. Se van a imponer porque las de freno convencional van a desaparecer del mercado. Poco a poco las marcas están introduciendo los discos en las bicis de gama alta y luego irán quitando los puentes de las gamas altas, con lo cual, dejarán de tener interés porque zapatas será igual a gama baja (nadie va a querer una bici de gama baja) y así hasta que las zapatas desaparezcan. ¿Quien se compra hoy en día una bici de 26” nueva? Nadie porque no existen... sólo algunos hierros de supermercado montan 26”.
Respecto los discos. Pues muy simple, su frenada es muy muy buena, lo sabemos por la experiencia en bicis de BTT. Sobre todo es muy buena en mojado y con barro. En seco las diferencias son más de “tacto” que de eficacia.
Respecto a los puentes con zapatas. También frenan muy muy bien, en seco a penas se distinguen de los discos. Son más ligeros y mucho más simples de mecánica. Mantenimiento mucho más fácil y barato.

Lo que ocurre es que la gran mayoría de los usuarios no tienen ni pajotera idea de mecánica y no saben ajustar los frenos (ni los de disco ni los de zapata). ¿Cual es la consecuencia? Los frenos de zapata frenan mal... pues frenan mal porque están mal ajustados, llevan zapatas malas o llevan ruedas con pista de frenado de muy mala calidad. Yo he tocado y visto frenos en muchas bicis que son un auténtico asco en su reglaje. Unos frenos de zapata bien ajustados son excelentes frenando.
Lo mismo se puede decir de los discos, hay que ajustarlos bien y la mayoría no van bien ajustados.

Hay que hablar con datos y pondré un ejemplo: :¿cuáles son las mejores condiciones para usar discos? Son las condiciones de lluvia y barro. Pues este año hubo una competición que destacó en esas condiciones, la Strade Bianche. Yo me esperaba que las marcas presionasen para exhibir bicis con discos o que muchos corredores lo eligieran para aprovechar sus teóricas ventajas. Es decir, me esperaba un pelotón plagado de bicis con frenos de discos. Pues la realidad fue que no había casi ninguna bici con discos y, entre los corredores más importantes con opciones de ganar ninguna. Ni siquiera el ganador, Benoot llevaba discos. Pues si en ese terreno ideal no las han usado, no me explico dónde están las ventajas de los discos. Los discos no son una necesidad, son una imposición.
No compramos lo que queremos, compramos lo que nos venden.

 

@luismisp2 ahi tienes el análisis de caf... en 90 kilómetros y varios puertos, más el mayor desgaste acumulado y demás tonterías te pones como mínimo en 10 minutos jj

 

Para mi mucho le han durado jj

 

Pues nada oye, que 1 kg no se nota, pero fijo que todos llevais bici de 7 kg o menos, en fin.

Lo he dicho 20 veces, coge una bici de discos con ruedas de serie y compara el comportamiento con una de puentes y unas simples zonda y me decís si se nota o no. Que la pijada del botellín no tiene que ver.

Si del kg de diferencia más de medio está en las ruedas, se nota si o si.

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La palabra extrapolar ¿Sabes su significado?

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Muy fiable jj que hay que hacer, una regla de tres?

 

Yo era de los que pensaba que unos gramos arriba abajo no influían... hasta que he visto ese análisis y he extrapolado los datos jj