Tu proxima bici con discos o con puentes?

Un roce de zapatas se soluciona en 5 segundos de reloj abriendo el puente. Un roce de pastillas te amarga la salida. Y si paras a ajustarlo, no son 5 segundos.

 

Te gustó eh?

 

@Frizick chico ideal...!

 

Este hilo empezó mal y acabará peor.

 

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Si pasa Serpal por el hilo, o acabamos todos en la nevera, o se une a la fiesta...


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Yo he sido siempre más de discos de vinilo que de Cd´s
Ahora en serio, tengo encargada una con discos. No lo tenía nada claro, pero metiendo los pro y los contra en la coctelera salía ganando de todas todas el disco. Ese medio kilo de más me va a hacer llegar 1 minuto más tarde a coronar el puerto, seguramente, pero si me libra de una ostía ya está compensado

 

Eh...pues no, la verdad es que no estaba pensando en ti.

Eso dicen todas, aunque luego se vayan con los chicos malos

Serpal es mas pro-discos que el resto juntos

Si estaba cerrado, como te lo han pedido?

 

Por privado ??

 

Imagino. Pero "petición popular" sería un montón de ellos. Me llama la atención.

 

Jajaja
Seguro que no hubo privados
Pero está mejor abierto , veremos si dira

 

Menos mal, no encontraba un buen hilo donde desarrollarme como troll...!

 

Creo que abriré una nueva encuesta:

¿Usas Calzoncillos debajo del Culotte en Bicis con Frenos de Disco?

- SI
- NO
- No uso Culotte
- No tengo Culo
- Y alguna mas que se os ocurra.

 

Puentes si o si. Poner discos implica cambiar toda la bici, y son incompatibles totalmente con los componentes de pinza.

Si has ido el bici de carretera una buena temporada, sabrás que no hace falta más frenada. Frenan más los discos, solo faltaría. El casco integral también protege más y no lo llevamos.

Para mí es una excusa comercial para hacernos cambiar de bici a todos o tener 2.

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Lo que me he dado cuenta es que tanto con los discos pero en las últimas pruebas que he visto por la televisión, París Niza, Tour de Abu Dabhi, Strade Bianche que además parecía ciclo cross no se han visto apenas discos en el pelotón, cómo decían que éste era el año donde los discos se iban a imponer .......

 

En la Strade los llevaba todo el Trek y alguno del Quick Step (Stybar). Supongo que habría más y que fueran reacios por el riesgo de pinchazo.

La Willier Cento está preparada tanto para discos como puentes, a gusto del usuario sin necesidad de cambiar de cuadro.

 

En abu dabhi también había varios con discos

 

En mi caso me estoy planteando comprar un cuadro para un montaje y no tengo dudas de que sera con puentes por varios motivos.
- El ahorro en peso, el factor menos decisivo para mi
- El ahorro economico, montando un grupo 105 me ahorro unos 200 - 300 € con respecto al hidraulico, depende de la tienda y eso pero es dinero para se un grupo 105
- Las ruedas, me gustan las zonda, fulcrum 5, fulcrum quattro, etc y tanto el modelo de disco como el convencional son buenas ruedas en ambas versiones. Me atrae la posibilidad de montar unas de perfil carbono de aliexpress en cubierta. Es cierto que el disco aqui si seria una ventaja por el tema de los calentamientos de la pista de frenado, pero en mi zona no hay puertos como tal, y seria raro que llegara ocurrir. En aliexpress ahi pocos bujes para disco y tambien limitaria algo a la hora de comprar.
- Y el factor mas importante, la frenada. Cuando llueve me toca descanso o rodillo por lo que la mayor ventaja que dan las perderia.

El disco minimiza el riesgo en la frenada pero si entras colado en una curva o pillas una linea blanca, en mojado el riego es el mismo, los grados de inclinacion al tomar la curva seran los mismos con disco y puentes. En seco. Aqui si hay diferencia en la distancia de frenada, pero tambien influyen otros factores como la habilidad para frenar, ancho de cubierta y presion. El disco te la dosificacion a la hora de frenar pero el agarre lo da el neumatico, con esto quiero decir que en caso de bloqueo de rueda la distancia de frenado sera la misma. Se habla de seguridad con el uso de disco, y entiendo que mucha gente se sienta mas segura, pero tambien es mas seguro una cubierta blanda de 28mm a una presion de 5 - 6 bares que una de entrenamiento de gama baja (generalmente mas dura) 23 a 8 - 8.5. Seguramente hagan mas segura una bici el cambiar los neumaticos y presiones que el disco en si, al final la cubierta trabaja en la frenada, en el paso por curva, y absorbiendo rebotes y baches.