Tu proxima bici con discos o con puentes?

pero son de aerodinamicas.......................

 

12000 pavos para que llegue a los 8 kilos en orden de marcha.
Para mear y no echar gota.

 

Hoy he estado comprando unas cámaras para la btt en una famosa tienda de mi zona.el el rato que he estado de charleta con el dueño que es amigo mío ,aproximadamente una hora .han pasado tres dueños de bicis de discos quejándose de que rozaban,las bicis ,dos cannondale y una bianchi

 

Eso no llega al doble ni al triple ni de lejos.
Por no hablar de que me gustaría saber lo que monta cada una.
Que nos hayamos vuelto locos con el peso de las bicis en un momento determinado de la historia no significa que sea lo más importante. Allá cada cual.

 

Nada nuevo bajo el sol. Esos discos tan maravillosos!

 

Una pregunta, que yo no soy mucho de datos tecnicos....¿nunca ha habido bicis de puentes de 8kgs y 3000€?,por ejemplo.
Yo la unica flaca que me he comprado nueva fue en el 2008,creo, pague 1600€ de aquella epoca y creo recordar que pesaba con pedales 8,5kgs. Imagino que por entonces las bicis de 7-7,5 costarian...4-5000€,no?.

 

Creer no es ciencia cierta. Repites el credo 3 veces.

 

A parte del chiste sabes responderme?.
O te cuesta mucho tomarte las cosas en serio?.

 

Una addict 30 no pasaba de 7'4 y no llegaba a 2500€, sin dto.

 

yo flipo con los pesos que poneis, los leo y me voy a pesar mi bici por enesima vez ...esta sobre 7,3, una vez la tuve sobre 7,0 , y es normalita, un cuadro kuota kebel del año pum ya, unas zonda, por supuesto, manetas ultegra, bielas chorus, cambio trasero durace, desviador delantero ultegra, sillin shimano normal (no ultraligero), cubiertas michelin, y ahora camaras de latex vittoria que no son ligeras a tope..., pedales keo carbon de hace doce años o asi...manillar 3t pero no megacaro...
no la cambio por nada....

una vez por la tonteria de intentar bajarla de 7 kilos le quite la cinta manillar y le puse una fina fina, cuando llegue a casa le puse cinta normal.

 

Cuesta bastante tomar en serio a un clown profesional. A estas alturas preguntas eso???

 

Donde quedó el tiempo de la fascenario aquella de menos de 4 kilos...

 

Al lado tuyo soy un mero aprendiz...,la pena que tengo es que nunca llegare a tu nivel supremo.
Ah, ahora recuerdo Miliki, fofo y tonino.
La verdad es que me gustaban mucho y aprendia, cuanto has perdido por el camino....

 

Pues en mi comunidad lo gana todo en lo que participa prácticamente y a nivel nacional está delante y a nivel europeo idem, vamos, que disputa carreras a nivel europeo y mundial pero no es pro tour...

 

Madre mía....este hilo es mejor que foll@r....

 

Mi Supersix Evo con Sram Red no High mode está en 6,8kg con power2max Ksyrium sls con GP4000s2 ,cámaras, dos portabidones y soporte Garmin.


La BMC Teammachine SLR01 three disc de 7200€ PvP 7,5kg con pedales y dos portabidones.

 

Entonces los discos de las bicis de carretera sin peores que las de monte? Porque tengo dos bicis BTT con discos y en ninguna rozan, si rozan es que están mal ajustados, los ajustas y ya no rozan, como si te tocan las zapatas porque están mal ajustadas muy cerca de la llanta y excesivamente próximas a la llanta por un lado por tener mal ajustados los tornillos.

En todo caso el ciclista que no sabe ajustar los frenos, lógico que vaya a la tienda, ahora bien, yo no iría a perder el tiempo a una tienda pudiendo ajustar yo los frenos en 5min con dos llaves.

 

***** Jorge, que todos sabemos quien es Javi.
Y no oculta sus watios y entrenos en strava
Todo abierto y transparente
Y pensar que empezamos a correr en Master más o menos a la vez y solíamos rodar en los mismos puestos en las marchas y en carreras... ese si que tuvo progresión
Yo estoy ahora con la misma progresión pero hacia abajo jajaja


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Si vamos, lo mismito. Solo tienes que realizar una busqueda en Google con las palabras "roces frenos bici" y ver cuantos son de discos y cuantos de frenos a la llanta. Y me refiero tanto a carretera como btt.

La separación entre discos y pastillas no llega a 1mm. y no es regulable.La separación entre zaptas y llanta es medio cm. aprox. y se puede regular en segundos. No es dificil imaginar que sistema es mas habitual tener roces.