Tu proxima bici con discos o con puentes?

Yo no digo que mientas, sino que he leído opiniones contradictorias, en este mismo hilo, si no me equivoco, @pixelcorvo ha dicho que el Stages mide de menos respecto al que tiene ahora (quarq?)

 

Por no decir siempre, por eso la prueba de FTP se hace en puerto y no en llano.
Simple.

 

Creo tiene srm.

 

Pues ya ves la que me está cayendo del club de los frenadores ....

 

Entonces, los wattios que un tio seria capaz de dar son mas "reales" los obtenidos en subida que en llano, no?.

 

Que me llamen fantasma cuando pongo datos del strava y luego dicen que también me los invento pues que quieres que te diga, todos somos unos fantasmas. También hay más de uno y de dos que dicen es muy viable lo que digo y demuestro........

 

Si estás en tu peso ya es una mezcla buena de potencia y ligereza para los globeros como nosotros. Puedes llanear y subir sin penalizaciones

 

No soy un experto, pero no hay alguien que haga un test en llano..
Mira lo que pasa en rodillo, se suele marcar menos y cuesta más.

El martes hice un test y subí emperrado a plato el puerto (rampas del 5 6 7 8 %)
Y no quedé satisfecho.
Hoy lo he repetido con plato pequeño también, combinando y más cadencia, como me gusta...87 de media.
He dado 28 watios más.
Resumiendo...hay que sacar partido de nuestra forma de pedalear e intentar ser eficiente.

 

Que me corrijan los entendidos pero para dar mas wattios no es obligatorio ir mas atrancado con menos cadencia. Perfectamente se pueden dar mas wattios con mas rpm y menos desarrollo, y si no que se lo digan a Froome...,que subiendo no suele ir atracando precisamente....

 

Cada uno tiene una cadencia/marcha en la que es más eficiente, yo las pruebas las hago a 75/85 rpm, es donde me siento más cómodo. Es algo muy personal, no hay una regla.

 

No, más atrancado haces más fuerza, no das más vatios. Fuerza y potencia es diferente. Es como los coches, los diésel dan más fuerza (par motor) pero no más potencia, porque suben menos de revoluciones (cadencia). Un coche diésel sería un ciclista con mucha fuerza pero que va atrancado, un gasolina sería Froome. Y lo que te hace andar es la potencia.

 

yo datos de strava no tengo, en bici soy malo, lo mio es a pie, facil voy a 3´00- 3'05 el km, los dias de series es peor , se sufre mas, porque se va mas rapido, algun dia hasta vomitando quedamos despues de las series de 800 a 2'30- 2´35

 

Eso lo sabe cualquiera que haya usado potenciometro


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Carallo que calladitos te lo tenías!! Cuando le aprietas a tope corriendo a mi se me hace una bola en el estómago que es lo que me hace bajar ritmo. No me extraña que si sigues forzando acabes vomitando.

 

Dependerá de la constitución, edad.... Yo ya no tengo apenas fuerza, tengo que subir por cadencia. Froome está como un palo, sube por cadencia. Yates tiene patillas y superman también y suben más atrancados....... Eso si, la tendencia es a subir por cadencia, es una de las consecuencias de no doparse.

 

Y que acabo de explicar?

 

te superas, verso a verso

 

Por armsrtong lo dices?
Menuda deducción, te superas

 

Es que subiendo un puerto a partir del 5-6% lo más probable es que se saquen más watios con mayor cadencia...

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Actualmente tengo un Srm, p2max y un.stages segunda generación... aunque el srm lo tengo vendido a falta de entregar... y el que utilizo para medir realmente las series.... es p2max..que daba.datos similares al srm.... y el stages lo de momento en la bmc recien adquirida.. para cuando doy paseos en.aerobico..

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