Tu proxima bici con discos o con puentes?

Mejor explicado no se puede! comparto al 100%

 

Potencia y control.

 

Una cosa es hablar de bajar a tope y otra de hacer una bajada donde te dejas caer y vas cogiendo velocidad según te interese. Es muy sencillo. Yo nunca bajo a tope, solo en contadas ocasiones y porque hay algún pique y me la trae muy floja y asumo los menos riesgos posibles. Para bajar asi, me valen tanto los escaladores como agarre abajo. Otra cosa es una bajada con mucha pendiente, bacheada y en mal estado.........ir agarrado abajo, no me gusta. Potoso, pon algún tiempo tuyo bajando, algún récord que demuestre que tus enseñanzas son acorde a tus experiencias. No vaya a ser que te rías de la gente y que luego bajes en plan abuelo

 

En primer lugar llevar el manillar recto, paralelo al suelo. Si lo llevas algo inclinado hacia arriba, malamente podrás agarrarte abajo e ir cómodo.

 

Es que ir abajo no significa bajar a tope...te ayuda a ir fluido, a meter la bici en la curva, a frenar más fácilmente...

 

Yo lo que hago al poner un manillar es, lo primero, buscar la posición cómoda abajo. Me siento y busco una posición en la que no vaya forzado. Y luego, aprieto, y paso a colocar las manetas, de manera que la mano apoye bien, ni con la parte trasera ni con la delantera, que apoye más o menos centrada. Y a tirar millas.

 

Un manillar compact y colocar las manetas de forma correcta ayuda mucho a ir agarrado abajo.
Esa posición de manillar y manetas levantadas que parece una vaquilla

 

Que a estas alturas aún tengamos que estar explicando esto...
Y todavía hay gente que lo discute, en parte porque algún pro da mal ejemplo bajando cogido en los escaladores.

 

A mi estas últimas páginas también me han aclarado muchas cosas

 

Ahí lo dejo....

https://twitter.com/Mune_FitStudio/status/1138119446252400640?s=09

 

Yo aquí veo muchos especialistas en bajar...........pero la vida me hizo escéptico!! En carretera no aparecen tantos.......

 

Que noooo que nos da igual lo que hacen los pros... pero cuando te dicen que bajas mal, saltas con el típico “algún pro también baja así” jajaaj

 

Como te dice Castil no hace falta bajar a tope para agarrarse abajo, otra cosa es que no te guste, pero que sepas que no es la maner correcta ni segura de hacerlo.

 

Es tan sencillo como esto! yo veo esto y me da seguridad..


Yo opte por esta postura no por ver los cientos de participantes del Tour, Vuelta o Giro.. No!! la opté por que un día por un imprevisto en la carretera casi salgo por delante del manillar ya que las manos agarrado arriba se pueden escurrir hacia delante!

 

No te vayas por las ramas........

 

Pues también.

 

Claro que no los ves... en pruebas largas, en los que los primeros tardan 6 horas... bueno pues eso, pues que tú estás con los que tardan 7:30/8:00 horas, y los fulminas bajando.... que tú nivel está delante!!!! Jajaa

 

Te suena de algo Kwiatkowski?

Te puedo decir que en un descenso de mi zona me saca 35 en algo más de 5 kilómetros de bajada.

Te podrá parecer mucho, pero añade estos factores a la ecuación:
1- Peso 63 kilos.
2- Llevo un 50x13
3- Bajo con tráfico abierto.

Así igual ya no te parece tanta diferencia y tal vez sepa de lo que estoy hablando.

 

Yo lo malo de esa postura es que siempre acabo con dolor de cervicales. Por eso después me cambio de postura un poco para que me pase. Pero para bajar yo creo que es la mejor tanto para frenar como para aerodinámica