[Carrera] UCI WORLD CUP 2024

Fotón de Vidaurre exprimiendo el agarre de la trasera que por cierto es la Captain que parece más rodadora que su predecesora

 

Clase y carisma sobre ruedas, todo un fenómeno

 

Nueva cubierta?

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Si es un prototipo que llevan usando specialized Factory Racing desde el año pasado pero todavía no está en venta aunque no creo que quede mucho

 

El neumático delantero es fast track

 

Absa Cape Epic ha dado un giro emocionante este año al permitir a los equipos cambiar de bicicletas durante la competencia. Esta nueva norma ha abierto un nuevo nivel de asistencia, lo que significa que los equipos pueden compartir recursos y ayudarse mutuamente a completar la carrera.

Con esta innovadora regla, los equipos ahora tienen la oportunidad de intercambiar bicicletas en caso de problemas mecánicos o lesiones, lo que puede marcar la diferencia entre terminar o abandonar la carrera.

En resumen, la Absa Cape Epic ha demostrado una vez más su capacidad para innovar y mejorar la experiencia de la carrera, al mismo tiempo que mantiene su reputación como una de las carreras de ciclismo más duras y emocionantes del mundo.

https://esmtb.com/la-absa-cape-epic...-de-cambiar-de-bici-entre-equipos-en-carrera/

 

Es algo que beneficia, sin duda, a los grandes equipos. Y también va bien para mantener el interés y el espectáculo. Ya va a ser muy difícil que una estrella se quede fuera por un problema mecánico, porque ya llegará alguien por detrás de su equipo satélite, o con el que hayan llegado a un acuerdo en el momento, para que le deje su bicicleta y siga en carrera.

Entiendo que los equipos más modestos que vayan casi con lo puesto no estarán muy contentos con este cambio normativo.

... y supongo que entre medias se abrirá una ventana de oportunidad para algunos, equipos e individuos, que van a tener la oportunidad de participar en la carrera como asistentes on-the-track de los grandes equipos. Su misión será llevar la bici de sustitución de tal o de pascual lo más cerca de él, por si tiene un problema mecánico, poder dejársela y quedarse él con la averiada.

 

Una norma que beneficia claramente a los equipos más grandes y con más recursos y que penaliza a los pequeños que únicamente llevan una pareja, que a partir de ahora se verán "obligados" a destinar más recursos y llevar dos parejas si quieren tener opciones de ganar la carrera.
El año pasado sin ir más lejos de haber estado vigente esta norma quizás el Speed Company no se hubiera llevado la victoria general.

 

Yo la verdad que esto no entiendo nada, como otras muchas cosas que hacen en esta prueba y que en su día ya "denuncio" Avancini, como hacer equipos con corredores cedidos para la ocasión. A mi me parece muy bien que quieran innovar y lo que quieras, pero si es una prueba UCI, tendrán que someterse a las normas UCI, y no inventárselas según les convenga. De lo contrario, pueden hacer como la Titan Desert o similares, disputarse al margen de cualquier federación y sus normas, y ya esta, pero no coger lo mejor de "cada lado".

 

Estoy contigo

 

Yo creo que el "negocio" funciona si los equipos grandes van a la Cape y la ganan. Si los equipos top dejan de ganar por incidencias mecánicas, dejarán de ir, ya no se participarán los mejores bikers del mundo y adiós negocio.

 

A todos nos gustan las heroicidades, pero con "medida", que unos "cuasidesconocidos" pongan la carrera patas arriba y le den emoción está bien, pero que la acabe ganando el corredor archiconocido y mediático está mucho mejor para el negocio. A menudo esto no coincide con los "frikis" que seguimos un deporte minoritario, pero si que puede ayudar a la repercusión mediática de un deporte minoritario cara a un público generalista.

Lo que quería comentar que en todo este tipo de carreras los equipos grandes y los corredores punteros son el gancho, pero lo que las mantiene son los "amateur" que se dejan en este caso un buen pastón (6500-7000e por pareja según dijo Antonio Ortiz) por participar en la carrera.

 

Un paso mas para seguir alimentado el elitismo de este deporte, favorecer a los que mas tienen, desde siempre en el MTB la autosuficiencia y el saber gestionar los recursos ha sido un valor, pero claro, hay a quien no le importa empeñarse con tal de acudir a un sarao de este tipo, es el mundo en el que vivimos, como dicen algunos " con mi dinero hago lo que quiero".

 

Todo es negocio, no hay más.

 

Pienso que es un poco "replicar" el Dakar .....

Donde existen los equipos oficiales con toda su infraestructura, los mochileros y también esta la categoria ORIGINAL By Motul (.......Correr el Rally Dakar en la categoría Original by Motul -sin asistencia-, sería la opción más económica, pero también la más arriesgada y exigente, ya que uno mismo tendría que repararse la moto y hacer su mantenimiento cada jornada al llegar al vivac.....)

 

La inscripción son 7500$ por pareja, pero a eso le tienes que sumar: extras de la carrera: masaje, mecánica, fotos... Vuelos, alojamiento, envió de la bici, material, etc... Si vas allí, te vas con la bici revisada de arriba a abajo, y nutrición, entrenos...

Vamos que precio son más 6000/7000€ persona, ahí es nada.

2023 Absa Cape Epic
EVENT DATE:
19 - 26 March

Entry Fee:
International Participants: USD 7 500 (including VAT) per team (USD 3 750 per rider)
South African Participants: ZAR 104 800 (including VAT) per team (ZAR 52 400 per rider)

 

Que a esto le llamen el Tour de Francia del mountain bike me hace mucha gracia.
Que sí , que la carrera mola mucho y hay buena participación pero luego ves la clasificación general y ves a youtubers entre los 25 primeros y al 90% de los participantes pagando un pastizal y te das cuenta que al final como ya dije en otro post estas carreras las organizan agencias de viajes pero que en lugar de llevarte a hacer un safari para ver rinocerontes o visitar una tribu bosquimana te llevan a una carrera para hacerte creer que eres un profesional cuando realmente eres tu el que paga el chiringuito.

Eso sí, comparto lo que dice el amigo BTT Navarra, si esto lo hace una organización privada y no es carrera oficial por mi como si quieren hacer una categoría de bicis sin sillín, pero que esto tenga el amparo de la UCI y sus secuaces demuestra lo mal gestionado que está nuestro deporte.

 

pagando lo que vale, ahi no va nadie modesto. Modestos somos los que estamos 4 meses para construir una bici rebuscando ofertas

 

Modestos van y cada vez mas... con tanta red social esto ya es un reclamo para conseguir followersss!!! Montas un video diario de como lo estas pasando por alli con comentarios en primera persona y demas y te queda de lujo y sino dar una vuelta por youtube..
Para mi es una cagada y grande permitir estas cosas si rompes bici pues a arreglar y buscarse la vida