Bueno ten en cuenta de que al poner 160mm delante q es lo max q permite la geometria del cuadro, segun fabrica pues sube aprox. 15mm el eje del pedalier y es lo q me ha subido, al subir 15mm mas de recorrido atras se compensa el angulo de la direccion volviendo a estar como viene de fabrica...y en cuanto a los 15 mm de subida del eje del pedalier biene muy bien para q no golpee en las trialeras, tambien aumentando el SAG luego en orden de marcha se corrige este aumento...al tener mas SAG tenemos mas contacto con el terreno en todo momento, aumentendo la traccion y el agarre, por ahora todo va bien y la bici ha mejorado en todos los aspectos, ademas el DHX AIR5 es una pasada y su propedal es mucho mas sensible y con mas posibilidades de regulacion...
****** gracias q al montar las ruedas la puse al reves, jajaja si no me lo dices ni me doy cuenta, muchas gracias por la apreciacion, q despiste con la emocion y prisas de probar las ruedas no me di cuenta de semejante detalle y ahora q lo dices pues si q note algo en curvas rapidas...pero bajando trialeras extremas para probar las ruedas no note, nada aunke si te digo la verdad ahora el terreno esta seco y resbaladizo, asi q por ello creo no pude apreciar nada...saludos y gracias.
Hola Pitcheros!!!!! Vaya máquinas preparais por aqui, por cierto Agust podrías decir el precio de tus preciosas progress? siempre he sido un fiel seguidor de esa marca. P.D. Salta Marges, malas influencias por aqui verdad????? salu2!
El precio ha sido 340 euros, con 1798 gr, 28 radios y con rodamientos ceramicos, muy buen precio a mi parecer...saludos!
Bueno los cambios q hasta ahora he completado son: tija sillin KCNC con retraso 210 gr, potencia 90 Progress de 90 gr, sillin Selle Italia XC slr 135 gr, horquilla Manitou Nixon elite TPC+ 160mm 1995gr, ruedas Progress freeride-enduro 1795 gr con bujes Progress CNC con rodamientos ceramicos de 28 radios dt 2-1.8, amortiguador Fox DHX 5 AIR 216x63 con 165mm de recorrido al eje trasero, cambio Sram X9 210 gr y los proximos cambios para esta semana son: Manillar FSA full carbon XC 175gr, conjunto bielas platos FSA Carbon Mega-exo 750gr, disco Hope flotante 203 delantero ahorro de unos gramos y mejora en el tacto y frenada y por ultimo unos pedales Crank Brothers mallet 2 para mejorar la seguridad en las trialeras extremas. Colgare fotos completada la segunda parte del Tuning Pitch.
**** Charly de tu pitch original solo te queda el cuadro eh. Con lo que llevais gastaos en mejoras y lo que vale la picth no hubiera sido mejor pillaros la Enduro. Yo de momento solo he cambiado pedales Cranbros 5050xx y proximamente tijapija, ...más adelante la horquilla . ¿Sabeis de alguna de muelle 160mm con cambio de recorrido que no sea de Rock shox?
mucho mucho mucho free... ese dhx5 de muelle se sale,y el cambio de las vielas del amortiguador muy bueno,cuanto mide entre ojos tu dhx5 de muelle?..y del eje pedalier al suelo???
Buenas Yo solo compré el cuadro, tija de sillín, desviador delantero y cubiertas. Respecto a lo de haber pillado una Enduro, me lo plantee pero me era imposible conseguirla sin la horquilla esa, la E150 y al amortiguador AFR. El amortiguador es de la medida original de la bici, 200x57. La altura del pedalier al suelo es aproximadamente 355mm con la Lyrik puesta a 150 (la Lyrik es 7mm más alta que la Pike, y los 10mm de más de recorrido son 17mm de diferencia con la Pike de serie puesta en 140). No sé si existira alguna horquilla de 160 que no sea RS (Magura o DT...) pero la Lyrik es impresionante globalmente en cuanto a rigidez, peso y calidad de suspensión a parte de lo fácil que es mantenerla al día de cambios de aceite y demás.
Hola especialistas de la Pitch!!! Acavo de comprame una Pitch Comp del 2008. El tendero me ha advertido(antes de q me pase y me lleve el susto y le reclame) q algunas orquillas ¿pike se llaman? dan un problema casi nuevas y q tienes q cambiarle el cartucho (en un principio engarantia). Solo a algunas, espero q no me pase. ¿Sabeis algo de esto? Ademas he leido q algun forero tenia problemas con la regulacion de "no se que" de la dureza, y q la ruletita/tuerca de turno estab muy dura y q no podia girarla. ¿El lo mismo q lo otro? Muchas gracias. Si alguien tiene la respuesta sois vosotros.
Yo solo puedo decirte que mi pike esta en garantia porque se me ha roto el bloqueo y con solo 3 meses y unos 450 km ... asi que tu me diras la gracia.. por lo demas la pike iva bien hasta ese dia que hizo puuufff.. y a joderse.. jejeje a ver cuanto tardan en mandarmela.. ainsss uqe la echo de menos :meparto:meparto:meparto:meparto:meparto:meparto
La enduro, no viene ni de cerca con los componentes q le he montado a la mia...y al final a la enduro tb se los hubiese puesto con lo cual el gasto en mejoras tambien se me hubiese ido en la enduro, asi q hubiese salido mas caro...ademas la pitch de este año en UK esta en este link: Bikes | Full Suspension XC | 2009 Specialized Pitch FSR Comp a £978.71 en libras q al cambio son: 1,135.31 euros de nada...creo q por ese precio empezamos con una buena base, ademas los componentes que ido kitando los he vendido, excepto las ruedas q las he montado con casette de carretera y cubierta de carretera para rodar por la city y hacer km por carrtera, con lo cual si le sumamos las 1100 euros y aprox unos 800 euros q le he echado,todo execpto las ruedas las he comprado nuevas... lo he pillado aki en el foro... no me llega ni a 2000 euros...a esos 800 le kitas lo q he vendido los componentes originales, como la Pike, pues ya no es tanto y si te fijas en mi bici, q la tengo con 165mm de recorrido, en ambas ruedas con 15mm mas q la enduro y con menos peso...asi q creo te explico mi razon por q de no empezar con la enduro...haciendo cuentas 2000-lo q he sacado por los componentes originales q has sido...mas o menos unos 300 euros...total de gasto aprox. 1700 Euros por una bici con 165mm de recorrido con componentes de 1ª y peso en 14kg justitos. q rebajare en el proximo tuning q seran bieles de carbono FSA, manillar XC carbon FSA, por cierto vendere el mio KCNC con dos meses de uso, discos flotantes HOPE...asi q nada, spero haberte explicado el porq de no pillar la enduro, saludos!
Pues yo me di cuenta del problema nada más sacarla de la caja, me la enviaron al servicio técnico y a esperar 10 dias. Ahora funciona perfectamente unky. Yo estoy encantado y ya voy pensando en mejoras, sobretodo despues de ver las preparaciones que hay por aquí. Por cierto que combinación de guiacadenas, protector de plato y demás, me recomendais para llevar dos platos? Sólo añadir que no hace falta irse a UK para conseguirla a buen precio, a mi me ha costado 975. Un saludo.
975 Eurazos, ***** pues si que has pillado buena oferta. A ese precio me da a mi la risa acordarme cuando empece a mirar dobles hace un año por 1200 y me enseñaban cacas. Vaya con la crisis.
yo ya estoy trasteando le voy a cambiar la pike para este finde me biene la horquilla nueva ,yeeeeeeaaaaa y tengo unas ansias que la flipas la voy a liar pardaaaa
una cosa compañeros,realmente metiendo detras un dhx5 air o dhx5 muelle se gana recorrido o se gana mas compresion?????....
