XT M8100-SLX M7100 12v. (La madre de todos los grupos)

Yo pondría 11v porque en una ebike el piñon de 50 no es necesario a no ser que escasales con la bici, con un 46 de piñon ya deberías ir sobrado, la cadena de 11 es más gruesa y aguantará mejor el estress a la que lers someten las ebike y también juega a favor de los 11v el tema económico

 

Gracias dr4ews , ya lo he pedido, el Shimano M8000 11/46 y plato chino Deckas de 36. A ver como se llevan un pijo XT y un plato chino. JeJeJe

 

Se llevan bien, yo he montado mando-pulsador xt cassette y cadena slx y plato raceworks chino, y la verdad es que va bien por el momento. Ya llevo unas 4 salidas y bien, la verdad sorprendido con la suavidad del cambio, sobretodo sin el bloqueo puesto



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Si alguien le interesa yo vendo mis M8000 con plato Rotor QX1 QRings de 34d...

 

No sé si lo vi en este hilo y no soy capaz de encontrarlo o es que lo soñé. Alguien sabe dónde se pueden comprar los repuestos que componen el embrague que retiene la cadena?

Gracias.

 

¿Sabéis si el eslabón rápido de la cadena Shimano 12v es compatible con el eslabón rápido de Sram 12v y viceversa?

Gracias de antemano

 

Hola estoy montando la transmision slx 1x12. Las bielas son m7120-1. Es un pedalier de 73mm
Según las instrucciones de montaje hay que colocar un separador en cada lado (entre las bielas y las cazoletas) pero al montarlo, me parece que queda un poco fuera del ejela biela izq. Alguien sabe si es así o si solo lleva una en el lado derecho?? Gracias

 

Deberías montarlo como te dice el manual, es importante mantener la línea de cadena correcta, ya que sino, tendras problemas con la caida de la cadena, al dar pedales hacia atrás. En cualquier caso, supongo que tu cuadro sera boost, y habrás escogido las bielas así.

 

Si es boost pero me extraña que la biela no entre del todo en el eje. El espaciador del lado izq a la línea de cadena no afectaría.

 

Si puedes poner fotos ayudaría a comprender un poco mejor. Has probado a ponerla sin los espaciadores? Para ver si te queda espacio correcto a la vaina, y sobre todo, que no se mueva el biela dentro de la caja de pedalier.

 

Sin los dos espaciadores no se puede montar, ya lo probé. Por eso preguntaba si podría sacar solo el de la izq. Holguras no hay es un problema de la longitud del eje. Enviaré unas fotos hoy lo voy a desmontar y volveré a montarlo. Gracias.

 

Buenas chicos. Soy nuevo en este foro. Tengo montado el xt8100 en la bici y el lunes el mando del cambio se fue al palco. Supongo que os habrá pasado a alguno ya no? Que yo conozca ya nos ha pasado a 3. Como que el pulsador de subir piñones no engancha y se hunde. Bueno. Al menos los de Shimano se han portando y ni han preguntado. En 2 días teníamos otro Mando nuevo en tienda. Sabeis si con los nuevos sigue pasando?
Otra cosita. Me pareció leer hace un tiempo que los cassetes daban tambien algún problema de holgura que se solucionaba con unas arandelas. Esos problemas, derivan en crujidos en esa zona? Me hace unos crujidos por atrás que no acabamos de localizar y así vamos descartando. La bici es una top fuel 2020 y lleva el punto de giro en el basculante. Es otro punto que tenemos que revisar. Gracias.


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Esta es la foto con el separador que indica shimano en el manual.

La de debajo es sin el espaciador.

 

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Buenas, alguno ha sufrido problemas con el desviador trasero ? Concretamente un slx , el caso es que hay veces que noto como que no recoge bien al bajar a los piñones pequeños y me salta la cadena en ellos. La palanca la llevo en off , pero ya digo que noto como que vuelve algo duro al recogerse... No sé si será normal o que hay que darle algo de grasa al mecanismo... A ver si sabéis alguno...

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Lee más arriba, a muchos nos ha dado problemas el shadow plus y ha habido que engrasar, se llega a quedar fijo y bajas piñones y no recoge la cadena.

 

Las series 9100, 8100, 7100, para mí, los peores cambios que he tenido.

 

Buenas no se si es el sitio , pero por si alguien puede ayudarme, se puede montar un pulsador 8100 i-spec ev en unos frenos serie 8000????

 

Yo vengo de un Sram GX, en la trek pedí el xt porque la relación de piñones me gusta más que la de Sram. Pero en 6 meses de bici,2 de ellos cerrados, el cambio no llega a ir fino y ya me han cambiado el pulsador xt en garantía pq fallaba la palanca de subir piñones. El GX en 1 año dándole matraca ni un problema..no se si empezar a decepcionarle o esperar


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A mi también me paso lo mismo con el Xt 12V. Lo abrí, limpié y engrase. También lubrique la patilla de giro. El cambio tenía 5 meses y 2600 Km, ahora va bien. Nunca me pasó nada parecido con el Xt 11V.